Унутар фабрике: Како се прави Боеинг
Објављено :
Иако се плашим летења , искуство ме такође одушевљава. Ту сте, крстарите у металној цеви на 37.000 стопа док гледате филм, шаљете поруке пријатељима и — ако сте скупљач поена и миља (а требало би да будете) — уживате у финој храни и алкохолу.
Никада не могу да пређем преко чињенице да авиони, који могу да теже и до 485 тона и садрже до 6 милиона делова, могу чак и да се подигну у ваздух — и да тамо остану! Да, знам све о аеродинамици (то је само подизање!), али је и даље тако проклето кул!
Не добијам много медијских позива јер не извештавам о најновијим вестима из индустрије, али када су ме питали да ли желим да обиђем постројење Боеинга у Чарлстону, Јужна Каролина, као део лансирања 787-10 Сингапур Аирлинес-а , одмах сам рекао да.
Гледати како се прави авион? Летите на симулатору лета? Да. Да! ДА!
У фабрици Боеинга били смо почашћени обиласком процеса склапања Дреамлинер-а. Отишли смо у производне погоне где смо, после дуге и досадне конференције за штампу о спецификацијама лета и уштеди горива, коначно морали да се спустимо у фабрику да видимо добре ствари. Ходајући по поду и гледајући ове металне бехемоте, заиста ми је дало осећај чуђења и страхопоштовања.
Као, дођавола, то је авион!
Пре овога, имао сам само грубу идеју о томе како се граде авиони, како функционишу мотори и компликован производни процес који је потребан да се све то споји. Мислим, гледао сам неколико документарних филмова о летењу. Али за разлику од већине других авио штампе, нисам могао да разликујем један авион или мотор од другог, да разговарам о авионици или уговорима између добављача, или ко дизајнира коју тканину седишта.
Тако да сам био узбуђен што сам сазнао о процесу фабричког склапања и како авион постаје авион.
посетите Хелсинки
У фабрици постоје три области у фабрици: задњи део тела, средњи део тела и завршни склоп.
Процес задњег тела је место где се прави реп авиона, а фабрика у Чарлстону прави све репне делове за све 787 Дреамлинере (без пераја). Једна ствар коју сам знао пре овог путовања је да користе карбонска влакна, која имају неколико предности у односу на традиционални композитни метал, укључујући високу затезну чврстоћу, малу тежину, високу хемијску отпорност, толеранцију на високе температуре и ниско термичко ширење.
У основи, они су јачи и лакши од традиционалног метала. Узимају лепљиву композитну траку од угљеничних влакана и окрећу је око шкољке да би направили репне делове, назване Секција 47, где су путници (Зашто Секција 47? Нико не зна. Нема заправо 47 делова до авиона. То је само како то зову!), и одељак 48, који је сам крај авиона, где ће бити причвршћене пераје.
трошак путовања у Пољску
Некако је кул размишљати о томе. Када летите 787, ви у суштини летите авионом који је углавном почео као нит. Наука, човече, наука!
Сви остали делови плана су направљени на другим местима широм света, а затим се долете у овај авион чудног изгледа који се зове Дреамлифтер: део предњег дела тела (који се назива предњи труп) направљен је у Вичити, Канзас; други део предњег трупа је направљен у Кавасакију, Јапан; средишњи труп је изграђен у Аленији, Италија ; а крила су уграђена Јапан , Оклахома и Аустралија .
Ево слике коју ми је Боеинг дао да вам дам идеју о томе како је глобална производња Дреамлинер-а:
Током процеса средњег дела тела, неки од електричних система и канала се додају у раван. Они такође спајају делове трупа који се довозе из целог света. У суштини, у свакој од секција постоји танка ивица, а машина користи причвршћиваче да их споји, што је и узбудљиво и прилично узнемирујуће јер схватате а) колико је невероватно што је потребно тако мало делова и б) колико мало ствари држе ова места заједно. На пример, имају само седам заковица које причвршћују крило за труп (касније, током коначног склапања) и држе сву ту тежину. Не, нису заварени заједно. То је као превелики Лего сет!
Гледајући како састављају труп, ово је био најзанимљивији део биљке, није дозвољавао фотографије, што је била штета. Али како Сам Цхуи је лош блогер о авијацији , дали су му приступ да то сними, па погледајте овај видео:
Одатле, иде се до завршне монтаже где се, током седам станица, све секције поређају и састављају помоћу фабричког модела правовремено. Овде се постављају крила и мотори, додају се ентеријери, авион се први пут укључује, системи се тестирају, а готова летелица се избацује из хангара за пробне летове.
ствари које треба радити у граду Ђирони
Ова коначна монтажа траје отприлике 83 дана.
Помало лудо, а? Никада не схватате колико новца иде у авион. Прилично је импресивно да тако координирана, глобална операција може произвести тако фино подешен комад машинерије која у суштини може да лети заувек уз правилно одржавање.
Онда, после 24-часовног лета до Сингапур , одведени смо до места где Сингапур Аирлинес обучава своју посаду о безбедности и услузи и, иако ми је било прилично занимљиво, права забава је била летење симулатором лета 737 назад у канцеларију Боеинга у граду.
Ове машине вредне више милиона долара симулирају пуно кретање лета. Након кратке демонстрације, сваком новинару је било дозвољено неколико минута да лети. Вртоглаво сам сео у столицу док ме је пилот пустио да мало крстарим.
Био сам као клинац у продавници слаткиша.
Могу ли банкирати? Могу ли слетети? Хајде да полетимо! узвикнула сам.
Ако будемо имали времена, можемо поново и ја ћу пустити аутопилота, хладно је рекао инструктор након што је мојих тридесет секунди истекло.
Срећом, ми учинио имати времена.
Спреман? упитао је када сам се вратио на седиште.
ДА!
Почели смо у ваздуху, он је пустио контроле, а ја сам мало летео око симулације Сингапура.
Није лоше, рекао је. Спремни за слетање?
колико дана у Кејптауну
Наравно, али можемо ли да заобиђемо?
Преузевши контролу, прекинуо сам слетање, окренуо се и скренуо лево да бисмо могли да направимо још један круг. И баш кад сам уживао у блаженству компјутерски генерисаног пејзажа, срушио сам се!
Заборавио сам да погледам у екран и видим своју надморску висину, па док сам мислио да само идем лево, заправо сам се спуштао - и бум! Умрли смо.
Претпостављам да ускоро нећу бити пилот. Постоји изненађујуће велики број контрола и бројева на које морате обратити пажњу на модерном авиону, посебно када пустите аутопилота!
После смо морали да уђемо у други симулатор који је пилотима омогућио да вежбају полетање. То није био симулатор пуног покрета, али је дизајниран да вас натера да полетите и осетите кретање контрола.
Овај пут сам, успешно, полетео и нико није погинуо.
***Дуго сам се плашио летења - а гледање како се прави авион и учење о авијацији ништа није умањило тај страх. Још увек сам узнемирен свака мала кврга (лет на коме ово тренутно пишем није био ништа друго до неравнина!), али имам ново схватање колико су авиони сложени и јаки, колико је безбедносних система уграђено у њих, колико је тешко летети једним, и само како је проклето невероватно да живимо у доба млазних путовања!
Резервишите своје путовање: логистички савети и трикови
Резервишите свој лет
Пронађите јефтин лет користећи Скисцаннер . То је мој омиљени претраживач јер претражује веб-сајтове и авио-компаније широм света, тако да увек знате да ниједан камен не остаје на камену.
Резервишите свој смештај
Можете резервисати свој хостел код Хостелворлд . Ако желите да останете негде другде осим у хостелу, користите Боокинг.цом пошто доследно враћа најјефтиније цене за пансионе и хотеле.
Не заборавите путно осигурање
Путно осигурање ће вас заштитити од болести, повреда, крађе и отказивања. То је свеобухватна заштита у случају да нешто крене наопако. Никада не идем на путовање без њега, јер сам морао да га користим много пута у прошлости. Моје омиљене компаније које нуде најбољу услугу и вредност су:
- СафетиВинг (најбоље за све)
- Осигурајте моје путовање (за оне од 70 и више година)
- Медјет (за додатну покривеност евакуацијом)
Желите да путујете бесплатно?
Путне кредитне картице вам омогућавају да зарадите поене који се могу искористити за бесплатне летове и смештај — све без икаквих додатних трошкова. Провери мој водич за одабир праве картице и мојих тренутних фаворита да бисте започели и видели најновије најбоље понуде.
Потребна вам је помоћ у проналажењу активности за ваше путовање?
Набавите свој водич је огромна онлајн пијаца на којој можете пронаћи цоол пешачке туре, забавне излете, карте без реда, приватне водиче и још много тога.
Спремни да резервишете своје путовање?
Погледај моје страница ресурса за најбоље компаније које можете користити када путујете. Наводим све оне које користим када путујем. Они су најбољи у класи и не можете погрешити ако их користите на путовању.
Напомена уредника: Био сам медијски гост Сингапур ерлајнса и Боинга на овом догађају. Покрили су све моје трошкове током ових новинарских дана. Нисам добио новчану накнаду.
обиласци Бостона