Раскид са Американцем: Дилема буџетског путника који често лети

Ажуриран:

Ја сам урадио то. Дуго сам ишао напред-назад на одлуку. Као неко ко једноставно није могао да одустане, наставио сам са везом иако сам знао, дубоко у себи, да је готово.

Али увек постоји прекретница када се морате суочити са стварношћу - а та тачка је била када сам схватио да ове године једноставно нећу толико летети.

Па сам то урадио: коначно сам се раздвојио са Америцан Аирлинес-ом.

Након година лојалности њима и Оневорлд алијанси, додатног плаћања за летове како бих осигурао да задржим свој статус и заговарања их на вебу, време је да се суочимо са истином: они су уништили свој некада звездани програм лојалности и дали ми ( и у основи сви остали) нема подстицаја да их лете преко било које друге (усране домаће) авио-компаније.

Пре неколико година, и Делта и Јунајтед су девалвирали своје наградне листе — додељивали су мање миља по лету (осим ако нисте купили скупе карте), захтевајући више миља када их замењују за лет, смањујући погодности и захтевајући од клијената да потроше одређени износ новца да задрже свој елитни статус. Њихова порука је била јасна: Ценимо вас само ако потрошите много новца са нама.

Ипак (делимично због њиховог спајања са УС Аирваис-ом) Америцан је издржао - често повећавајући користи. Амерички ААдвантаге је био сјајан драгуљ у авио индустрији, хваљен од стране новинара, инсајдера и потрошача.

Дао сам све од себе да летим у Америци јер сам осећао да је моја лојалност цењена. Често су ме унапређивали, њихови запослени су били љубазни, проблеми са корисничким услугама често су се решавали брзо, било је лако пронаћи места за награде и често су били великодушни у својим бенефицијама.

Али у последњој години, пустили су да њихов програм оде дођавола.

Шта није у реду са Америцан ААдвантагеом?

1. Сада су им потребни елитни долари (ЕКД), али за разлику од Јунајтеда и Делте, они не нуде одрицање ако потрошите много на кредитне картице америчког бренда.
2. Повећали су цену наградних карата - много.
3. Они су озбиљно смањили доступност награда за штедише. У основи је немогуће пронаћи награде за уштеду ових дана.
4. Потврђене надоградње за било кога осим за врхунску елиту су у основи немогуће. Не могу да се сетим када сам последњи пут добио надоградњу.
5. Смањили су зараду од миља на летовима свог партнера.
6. Сада дају приоритет надоградњи на основу статуса и потрошње (узмите то, људи са статусом од милион миља!).
7. Начин на који израчунавају ЕКД је непрозиран и није једноставан. Један потрошен долар није један зарађени ЕКД, чак и ако купите пуну пословну карту и карту прве класе.

Листа се наставља. Написано је толико много постова на блогу о пропасти АА програма лојалности да ћу их само повезати овде , овде , овде , овде , овде , и овде . И овде и овде такође.

Америцан ААдвантаге је била једина ствар коју је Американац заиста имао за то. То је био једини разлог што сам их летео. Наравно, њихови нови авиони 777 и А321Т су лепи, али чак и када ремонтују своје старе авионе, они и даље имају много варијанти, никад не знате на који авион ступате. То може бити леп и нов ентеријер или може бити нешто што је последњи пут реновирано 1987. (А никада не желите да уђете у стари авион УС Аирваиса - нема струје, нема телевизора и одвратан ентеријер) Плус, храна у њиховим салонима је ужасно (као и сами салони), њихови партнери нису тако сјајни као Унитедови, а њихова услуга/седишта/храна нису тако добри као код Делте. Искупио сам миље за лет пословном класом из Париза са АА и ово је храна коју сам добио:

инца траил бацкпацкинг

Шта је то? Мислим озбиљно. МцДоналд'с би био боља опција. (Имало је одвратан укус колико и изгледа!)

Много летим — преко 100.000 миља на преко 50 летова прошле године. (Можда и више. Губим се.) Ја сам чест путник - али сам јефтин и чест путник. Увек купујем јефтине карте за економску класу и користим свој статус и миље за надоградњу.

најбоље место за боравак у Нешвилу у Тенесију

То ме чини летачем са ниским приходима. Вероватно трошим 6.000 до 10.000 долара годишње на летове. То је много по свакодневним стандардима, али када је ваш посао да путујете, стално идете на конференције и имате чланове тима за које такође резервишете летове, мислим да заправо долазим прилично ниско. И то сам такође ширио по више авио компанија.

Американац сада захтева од мене да трошим 6.000 долара годишње само на Американце само да бих добио платинасти статус средњег нивоа (онакав који вам омогућава приступ међународном салону). Не сећам се када сам последњи пут потрошио толико новца на једну авио-компанију.

И отуда тренутна дилема: Ако имате ниску потрошњу, али и даље често путујете, да ли има смисла остати лојалан авио-компанији у данашње време?

Одговор је одлучно НЕ.

Као неко ко воли концепт и погодности лојалности, жалости ме што ово кажем, али осим ако не трошите много новца на једну авио-компанију, лојалност — барем према авио-компанијама — је застарео концепт.

Главне авио-компаније у Сједињеним Државама више не цене вашу лојалност. Они само награђују своје клијенте са високим трошковима дубоким џепом - а не своје честе клијенте. Путујте 100.000 миља годишње, али на само неколико јефтиних карата? Одлично - то ће вас зарадити тапшањем по рамену. Потрошити 20.000 долара на неколико скупих карата? Црвени тепих је постављен за вас!

Зашто? Зато што (а) лете пунијим авионима, тако да не морају толико да опслужују купце, (б) људи дају повластице, и (ц) они су сероње и није их брига… јер они знају да немате много опција, и (д) када Кс% прихода долази од веће потрошње, зашто би их било брига за мале потрошаче?

Некада сам говорио да ако можете да летите 50.000 миља или више, вреди се фокусирати на једну авио-компанију и савез, јер су погодности вредне додатне цене (нарочито међународни салони). Али сада, са повећаним захтевима за потрошњом, смањеним бенефицијама и укупним Ф У ставом авио-компанија, нема смисла бити лојалан авио-компанији ако нисте путник са великим трошковима.

Како се приближавамо средини године, схватам да ћу, први пут после дуго времена, завршити ову годину без статуса елите. Већина мојих летова до краја године су међународни летови на дуге раздаљине — на коју увек користим бодове тако да могу да летим бесплатно у пословној класи. Већина мојих плаћених летова са статусом биће јефтини домаћи летови. Са новим захтевима у погледу потрошње, једноставно нећу моћи да испуним услове статуса - ни за једну авио-компанију.

Ово је променило начин на који летим.

Сада је све о цени .

Нећу се трудити да потрошим додатних 20, 50 или 100 долара за лет да бих задржао свој елитни статус. Зашто бих? Авио-компаније ми не дају разлог за то.

Само ми дај најјефтинији лет.

Летим на Аљасци/Виргин, ЈетБлуе и Соутхвест много више. Ове авио-компаније немају накнаде за пртљаг, имају љубазније особље и боље производе током лета (здраво, бесплатан Ви-Фи од улаза до врата на ЈетБлуе-у!).

и даље верујем у прикупљање бодова кредитне картице и авио миља тако да када дође време за лет у иностранство, могу да искористим те миље за лепа седишта у пословној класи. Мислим, када летите премиум, према вама се поступа добро - плаћена карта или не!

Поред тога, задржаћу све кредитне картице авио-компаније јер долазе са погодностима основног елитног статуса, као што су приоритетна пријава и укрцавање и бесплатна провера торбе. Када вам се наплаћују торбе и морате да идете све Игре глади за надземни простор, те погодности су вредне годишње накнаде за кредитну картицу.

Авио-компаније увек кажу да, пошто потрошачи лете по цени, немају подстицај да понуде бољу услугу или погодности. И, то је у извесној мери тачно. Већина туриста лети само по цени. Они само желе да иду од А до Б по најјефтинијој цени и углавном су прихватили да ће услуга бити ужасна.

Али када укинете програме лојалности, учините да чести путници попут мене брину само о цени и пуцате себи у ногу.

Јер сада немам подстицаја да се трудим да те летим. А прво пословно правило је да је увек јефтиније задржати купца него стећи новог.

Дакле, једноставно речено, у данашње време, нема разлога да будете лојални било којој авио-компанији . Сакупљајте поене за честе летове и миље за премиум седишта на тим дугим летовима (бесплатни летови су најбољи летови) и летите на кратким летовима на основу цене. Иди са оним што је јефтино!

Резервишите своје путовање: логистички савети и трикови

Резервишите свој лет
Пронађите јефтин лет користећи Скисцаннер . То је мој омиљени претраживач јер претражује веб-сајтове и авио-компаније широм света, тако да увек знате да ниједан камен не остаје на камену.

Резервишите свој смештај
Можете резервисати свој хостел код Хостелворлд . Ако желите да останете негде другде осим у хостелу, користите Боокинг.цом пошто доследно враћа најјефтиније цене за пансионе и хотеле.

Не заборавите путно осигурање
Путно осигурање ће вас заштитити од болести, повреда, крађе и отказивања. То је свеобухватна заштита у случају да нешто крене наопако. Никада не идем на путовање без њега, јер сам морао да га користим много пута у прошлости. Моје омиљене компаније које нуде најбољу услугу и вредност су:

• СафетиВинг (најбоље за све)
• Осигурајте моје путовање (за оне од 70 и више година)
• Медјет (за додатну покривеност евакуацијом)

Желите да путујете бесплатно?
Путне кредитне картице вам омогућавају да зарадите поене који се могу искористити за бесплатне летове и смештај — све без икаквих додатних трошкова. Провери мој водич за одабир праве картице и мојих тренутних фаворита да бисте започели и видели најновије најбоље понуде.

Америка мора да види дестинације

Потребна вам је помоћ у проналажењу активности за ваше путовање?
Набавите свој водич је огромна онлајн пијаца на којој можете пронаћи цоол пешачке туре, забавне излете, карте без реда, приватне водиче и још много тога.

Спремни да резервишете своје путовање?
Погледај моје страница ресурса за најбоље компаније које можете користити када путујете. Наводим све оне које користим када путујем. Они су најбољи у класи и не можете погрешити ако их користите на свом путовању.